Desde a invenção de malas e bolsas com rodas cada vez mais leves, o baú de viagem se tornou um símbolo romântico de antigamente, cheirando a destinos exóticos e glamour europeu. Agora, é claro, baús são melhores mesas de centro do que baús de viagem, mas não perderam seu encanto. Aqui está uma rápida olhada na história dos troncos, com ênfase especial nisso não é mais ultra , Louis Vuitton.
Salve Fixá-lo (Crédito da imagem: Apartamento Terapia)
Claro, a bagagem existe desde que as pessoas começaram a se mover. Durante a maior parte da história, era muito mais comum as pessoas viajarem a pé ou com um animal de carga do que ter carroças ou carroças que pudessem sustentar o peso de um baú ou baú. Portanto, existem apenas alguns baús de viagem ou mesmo imagens de baús de viagem da Europa antes de 1800. Na maioria das vezes, as pessoas usavam cestos, sacos e trouxas, carregando-os nas costas ou na cabeça, em gravetos ou amarrados a uma sela de carga em um cavalo ou burro.
Os antecedentes diretos do baú de viagem parecem ser da China. A caixa de madeira revestida de couro na Imagem 2 é um exemplo de uma caixa de viagem chinesa - você pode ver as fendas em relevo onde ela poderia ser fixada em uma sela de mochila. Você também pode ver o uso de ferro como reforço de canto e no hardware.
Na Europa, os baús de viagem eram semelhantes aos tipos de baús que eram usados como armazenamento dentro de casa. Ao contrário dos baús para viagens, porém, os baús de armazenamento eram normalmente feitos de madeira pesada e podiam ser esculpidos ou pintados de maneira bastante complexa, características que não seriam adequadas para um baú de viagem. Em um c. Retrato de Anthony Mildmay em 1590, por exemplo, vemos um baú com topo em forma de barril e tiras de ferro que sugerem que foi construído para ser mais robusto do que um baú típico (imagem 3). Provavelmente, baús como este teriam servido em dobro - como bagagem durante viagens e como armazenamento quando em casa. Mildmay era relativamente bem viajado para a época, tendo viajado para Antuérpia em negócios oficiais como membro do Parlamento (ele passaria mais tarde um ano na França).
Naquela época, era comum que os troncos tivessem tampas em forma de cúpula como as de Mildmay (imagem 4), uma vez que isso ajudava a protegê-los dos danos causados pela água, mas eles vinham em muitos formatos e tamanhos diferentes. Edição de 1786 de Diderot e D’Alembert do Enciclopédia incluiu uma entrada em fabricantes de armários . Gabinetes , escreveram eles, eram artesãos que eram fabricantes de troncos (fabricantes de malas de viagem, malas, etc.) ou Bautiers (fabricantes de cofres, caixões e outros baús fixos). Nas gravuras que acompanham (imagem 5), você pode ver um pouco da variedade de baús de viagem já disponíveis.
Na década de 1830, um jovem provinciano francês chamado Louis Vuitton viajou - a pé - de sua cidade natal para Paris, a mais de 400 km de distância (como estava a pé, provavelmente tinha apenas uma bolsa de pano ou pacote enrolado em um pedaço de pau, à la ' vagabundo'). Um dos empregos estranhos que ele começou em Paris foi como aprendiz camada , uma espécie de criado que faria malas para viajantes abastados (Sério, quero totalmente que alguém faça as malas para mim. Como faço para me inscrever?). Vuitton deve ter realmente sabido fazer uma mala, porque logo chamou a atenção de Napoleão III, que o contratou para ser camada para sua esposa, a Imperatriz Eugénie.
Seu mandato e habilidade neste campo deram à Vuitton considerável experiência nas necessidades dos viajantes. Em 1854, ele abriu sua própria empresa de fabricação de baús em Paris. Seus primeiros baús eram leves e herméticos, com tampos planos para facilitar o empilhamento. Eram molduras de madeira cobertas com tela Trianon cinza.
Os baús Louis Vuitton logo se tornaram muito populares e, como hoje, muitas vezes copiados. A empresa teve que continuar mudando seu padrão de assinatura devido a cópias. A marca registrada de listras marrom e bege estreou em 1876; vinte anos depois, o padrão do monograma foi revelado, com aquele monograma LV familiar mais flores de quatro lóbulos 'emprestadas' da cultura visual japonesa que estava tão na moda no final do século 19.
Em 1913, a loja Louis Vuitton nos Champs-Elysées em Paris era a maior loja de artigos de viagem do mundo.
Monsieur Vuitton fundou e desenvolveu sua marca durante uma das eras mais ativas da expansão imperialista, uma época em que os europeus viajavam cada vez mais para longe. Foi também a primeira era do transporte, quando as ferrovias e os navios a vapor mudaram a maneira como as pessoas chegavam aonde estavam indo - os pertences não tinham mais que caber em uma sela de carga ou ser leves o suficiente para serem puxados por cavalos em uma carroça. A experiência de Vuitton como um membro da realeza camada também lhe deu uma visão crucial dos desejos pragmáticos (e talvez românticos) do viajante e certamente o tornou uma autoridade em glamour e luxo (afinal, a imperatriz Eugénie se inspirou em Maria Antonieta.) Curiosamente, a história da empresa Goyard é muito semelhante, com François Goyard também se mudando das províncias para Paris, aprendendo com um camada e iniciar sua empresa poucos anos depois da Vuitton. Lugar certo na hora certa.
No ano passado, Louis Vuitton colaborou em um belo livro de mesa de centro chamado Louis Vuitton: 100 baús lendários . Contém a história oficial da empresa, juntamente com algumas fotos de arquivo incríveis, das quais as imagens 1, 6, 7 e 8 são exemplos.
Imagens: 1, 6, 7, 8 Cortesia de Louis Vuitton; 2 Museu Metropolitano de Arte ; 3 Retrato de Nicholas HIlliard de Anthony Mildmay (c. 1590) no Museu de Arte de Cleveland , através da Wikipedia ; 4 Coleção Medieval do Castelo Bunratty ; 5 Lüder H. Niemeyer e Antiquarian Langerveld .
